На деловой сессии Logistika Expo в мае 2025 года директор категории «Авито Спецтехника» Антон Агальцов заявил: впервые за несколько лет доля российских производителей на рынке спецтехники начала расти. По его словам, это тренд текущего года — и он принципиально меняет структуру предложения на рынке аренды.
Откуда взялся этот тренд
После ухода европейских брендов в 2022–2023 годах рынок заполнился китайской техникой — её доля в структуре импорта достигла 80%. Но параллельно шла другая работа: российские предприятия наращивали компетенции в металлообработке, получали господдержку и постепенно восстанавливали позиции в ряде сегментов.
В 2024 году рынок дорожно-строительной техники вырос на 14% — до 564 млрд рублей. Именно этот рост дал российским производителям окно возможностей: загрузить мощности, отработать конструктивные решения и выйти на конкурентоспособные ценовые позиции.
В 2025 году общий рынок начал охлаждаться — продажи спецтехники упали. Но доля отечественной техники при этом выросла: когда совокупный объём рынка сжимается, выигрывают те, кто не зависит от курса валют и импортных поставок.
Что производят в России
Российские производители традиционно сильны в нескольких сегментах. ЧЕТРА (Чебоксарский тракторный завод) выпускает бульдозеры и трубоукладчики, которые активно используются в добывающей отрасли и на инфраструктурных объектах. ДСТ-Урал производит бульдозеры и дорожные машины, в том числе экспортирует их. Клинцовский автокрановый завод и Галичский автокрановый завод занимают устойчивые позиции в сегменте автокранов.
Главное ограничение — экскаваторы. Российское производство гусеничных экскаваторов остаётся минимальным: по данным «Росспецмаш», в 2024 году было выпущено лишь 222 единицы. Этот сегмент по-прежнему критически зависит от импорта.
Что это означает для рынка аренды
Рост доли отечественной техники — хорошая новость для арендодателей с собственным парком. Российские машины не зависят от курса доллара, запчасти доступны без длинных логистических цепочек, а сервис проще организовать в любом регионе.
Для арендаторов это означает расширение выбора: наряду с проверенными китайскими брендами на рынке появляется больше отечественных машин в хорошем техническом состоянии. Задача подрядчика — не выбрать «правильный бренд», а получить технику, которая не встанет в самый ответственный момент.
В МосТрансАренда парк формируется исходя из надёжности конкретных моделей: работаем с гусеничными экскаваторами, бульдозерами и погрузчиками разных производителей — всё проходит ТО, операторы знают особенности каждой машины.
Нужна надёжная техника на объект в Москве и МО? Подберём вариант из собственного парка и доставим в день обращения.
